Et maintenant un voilier RC imprimé en 3D, classe FOOTY, "GREEN HORNET".
Ce dernier seras imprimé avec ma Ender 3X et du PLA+.
J'ai modifié certains fichiers avec "TINKERCAD" et "3D BUILDER" pour les transformer selon mes besoins.
PETITE MISE EN GARDE: si vous utilisez du PLA pour vos modèles réduits (bateaux), celui ci n'apprécie guère de rester en plein soleil, surtout si il est peint en noir (expérience vécue.).
Un clic sur les images permet de les agrandir.
Forum sur le sujet:http://www.rcmania.cz/viewtopic.php?f=32&t=85851.
Je me suis inspiré de 4 fichiers sur Thingiverse .
A cette adresse:https://www.thingiverse.com/make:633014
A cette adresse:https://www.thingiverse.com/thing:3557498
A cette adresse:https://www.thingiverse.com/thing:2611611
Et à cette adresse:https://www.thingiverse.com/thing:2945987
Pour le gréement "UNA RIG" (MC rig), je me suis inspiré des plans de "EASY RIG" :rcsailing.net.
Autres gréements McRigs et tailles:http://www.sailfootyuk.com/nipper-mcrigs.html
Autres gréements McRigs:507 footy una rig.
Ici un FOOTY dépron:baronerosso.it .
Ici un FOOTY balsa (RAZOR III):Razor3.pdf .
Et ici comment construire le "RAZOR III" : footysailboatbuild .
Plan pdf de "OPALEK": opalek.pdf .
Plan pdf de "OPTI-FOOTY" en dépron: opti-footy en pdf .
Forum sur "OPTI-FOOTY" en dépron: Forum opti-footy .
Impression de la coque du "Green Hornet" en 2 parties pour que ça rentre dans ma ender3x
Puis découpe avec un disque à tronçonner des bases en laissant une collerette de 10mm, ce qui nous permettra de coller les 2 parties plus tard.
Ces 2 parties pèsent 95gr.
Impression du tube "Puits de mat", on meulera les collerettes en gardant la longueur.
vous pouvez télécharger le.STL correspondant en faisant "clic droit => enregistrer le lien sous..." : mastbox.stl
Percage d'un trou de la forme du puits de mat avec une fraise diamantée pointue (pas de foret, sinon éclatement du PLA+)
Traçage de l'emplacement du pied de puits de mat à 48mm du bord intérieur.
Ici, le couple de renfort du puit de mat, je l'ai coupé en deux dans un premier temps.
Mais en fait, seul la partie du bas me serviras, mais garder les 2 morceaux, on en auras besoin pour faire un support pour les servos.
vous pouvez télécharger le.STL correspondant en faisant "clic droit => enregistrer le lien sous..." : couplerenfort.stl
Ici l'ensemble puit de mat avec un tube laiton rentrant dedans et différents renforts tronçonnés avec un disque.
Seul les 2 renforts du bas me serviront.
Mise en place du puit de mat, des 2 renforts et du tube laiton, le tout collé à l'araldite.
L'ensemble me paraissant suffisamment costaud, je n'ajouterais pas les autres renforts.
Le puits de mat dépasse légèrement de la coque ainsi que le tube laiton.
La découpe circulaire (disque à tronçonner) seras à faire au diamètre de 73mm (boite de ricola infuselle bonne nuit, voir photo plus bas).
Impression du tube de jaumière pour le gouvernail (avec support dans CURA).
vous pouvez télécharger le.STL correspondant en faisant "clic droit => enregistrer le lien sous..." : rudder_post.stl
Percage du trou pour le passage de l'axe de safran (3mm) à 30mm du tableau arrière.
Collage du tube de jaumière à l'araldite.
Impression du puits de quille.
vous pouvez télécharger le.STL correspondant en faisant "clic droit => enregistrer le lien sous..." : Keelbox.stl
Le puits de quille se trouvant à cheval sur les deux parties de coque, tronçonnage des collerettes selon la forme du puits de quille.
Collage à l'araldite du puits de quille sur la demi coque arrière en laissant dépasser la partie qui seras collée sur l'avant (voir trait de repère).
Il faut aussi percer les trous qui correspondent au passage des tiges carbone de 3 mm qui serviront pour la quille.
Collage des deux demi coques et du puits de quille à l'araldite, pour etre jointif, il faut mettre les 2 tiges carbones dans le puits de quille et les serrer avec des pinces et aussi un collier rilsan qui fait le tour de la coque pour avoir un bon collage.
Retirer les 2 tiges carbones avant que l'araldite ne durcisse.
Le troisième trou servira au passage de l'écoute de voile.
Impression du safran.
Le safran seras à tronçonner selon photos ci-dessus.
vous pouvez télécharger le.STL correspondant en faisant "clic droit => enregistrer le lien sous..." : Footy_Rudder.stl .
Découpe au disque à tronçonner d'une fente de 3 mm et 65 mm de long (axe à 27 mm du bord de fuite)pour le passage de la tige carbone.
La tige de carbone fait 3 mm de diamètre et 105 mm de long.
Elle est collèe à l'araldite sur le safran.
Le haut de latige carbone seras imprégné de colle cyano liquide pour èviter l'écrasement au serrage du palonnier.
Impression d'un palonnier pour l'axe de safran, la vis provient d'un domino d'électricien.
vous pouvez télécharger le.STL correspondant en faisant "clic droit => enregistrer le lien sous..." : palonnier.stl .
Préparation des deux servos (mg90s) pour la voile et la direction.
impression de deux supports pour les servos avec tronçonnage d'une face.
vous pouvez télécharger le.STL correspondant en faisant "clic droit => enregistrer le lien sous..." : supportmg90s.stl .
impression d'un bras pour le servo de voile.
vous pouvez télécharger le.STL correspondant en faisant "clic droit => enregistrer le lien sous..." : brasservovoile.stl .
Les deux supports servo sont collés à la cyano sur la demi cloison récupérer des renforts du pied de mat.
S'assurer avant collage que les palonniers de servo n'interfèrent pas entre eux.
Le palonnier de servo de direction passe sous le bras du servo voile.
Après, on peu coller à l'araldite la demi cloison qui supporte les servos dans l'axe du trou.
Les deux supports servo sont collés à la cyano sur la demi cloison récupérer des renforts du pied de mat.
S'assurer avant collage que les palonniers de servo n'interfèrent pas entre eux.
Le palonnier de servo de direction passe sous le bras du servo voile.
Après, on peu coller à l'araldite la demi cloison qui supporte les servos dans l'axe du trou.
Pour amener l'écoute de voile près de la bome, on colle à l'araldite un bout de tube carbone de diamètre: 4mm qui dépasse du pont de 30mm.
Pour éviter que le carbone se fende, on imprègne de colle cyano l'extérieur du tube.
Pour refermer le trou de la trappe, on va avoir besoin d'une boite "Ricola" verte ou bleu selon les gouts.
On garde environ 15mm du haut de la boite que l'on découpe en dents de scie.
On protège l'intérieur avec un bout de "Sopalin".
On enduit de colle araldite l'extérieur des dents de scie.
On insère cette couronne dans le trou et on rabat les dents de scie contre la coque.
On laisse sécher la colle en retournant la coque trou vers le bas.
Impression de la quille (200mm de long).
Découpe de 2 tiges carbone diamètre 3mm longueur 330mm.
vous pouvez télécharger le.STL correspondant en faisant "clic droit => enregistrer le lien sous..." : quille.stl .
Découpe (disque à tronçonner, vitesse lente) de la quille en enlevant 2 bandes de 3mm pour l'insertion des tiges carbone.
Impression du bulbe avec paramètres remplissage dans CURA à 0%.
vous pouvez télécharger le.STL correspondant en faisant "clic droit => enregistrer le lien sous..." : bulbo.stl .
Après avoir ouvert au disque à tronçonner une petite trappe sous le bulbe, on rempli ce dernier de petit plomb de peche le plus fin possible (Décathlon).
On rempli ensuite avec de l'araldite pour immobiliser le plomb et refermer la trappe.
On colle à l'araldite les tiges carbone dans le bulbe et les 3 parties de quille.
Ensuite la coque, la quille et le safran sont résinés au "G4" pour étanchéifer le PLA+.
Puis la quille est enduite au syntofer carrosserie pour reprendre les imperfections et ensuite poncée.
Il est temps de passer au gréement.
Ce dernier étant "unirig", confection en corde à piano de 3mm d'un pied de mat.
Une bague en tube laiton est rajoutée à la base du coude pour aider au pivotement.
Une bome en carbone (tube diamètre 4mm, longueur 320mm) est ligaturée et collée à la cyano sur la corde à piano.
Le gréement est complété par un mat de 580mm de long (tube carbone 4mm), un coude en corde à piano 3mm de longueur 30/30mm et d'une tétière tube carbone 4mm longueur 110mm.
Aux extrémités de la bome et de la tétière sont collées à l'araldite deux boucles inox pour y passer un pataras avec tendeur.
Confection d'une voile en tissu à cerf volant aux dimensions du gréement moins 1 cm au bord de fuite.
La voile est maintenue au gréement par des rilsans et du fil tressé (traine de peche).
Confection d'un ber en bois.
L'ensemble est peint en vert à la bombe aérosol.
"Green Hornet" sur son ber.
On rajoute 2 anneaux brisés sur la bome pour l'écoute de voile.
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Logo "FOOTY" au feutre indélibile (un peu raté).
Utilisation d'un "UBEC" (5V, 3A) pour l'alimentation du récepteur
Utilisation d'une batterie Lipo 2S de 900mAh pour alimenter le "UBEC" .
Ce qui complète la construction de ce FOOTY, reste plus qu'a naviguer.
Un peu déçu de mon gréement "unirig" par gros temps, j'envisage de tester un gréement classique (grand voile+ foc) mais pas encore testé.